7月25日，歷經起鉤、旋轉、行走、變幅、落鉤等環節，公司承建的福清核電華龍一號6號機組順利實現外層安全殼穹頂鋼模板吊裝，歷時三小時，為華龍一號機組后續批量建設積累了寶貴施工經驗。
華龍一號擁有雙層安全殼，可以抵御大飛機的撞擊。外穹頂形狀為不規則的半球形帶肋殼體，是目前全球在建核電機組中工程量最大的殼體結構，具有結構跨度大、鋼筋密集、混凝土強度高等特點。
福清核電6號機組外層安全殼穹頂為主要鋼結構，位于核島頂部，外層安全殼穹頂重約420噸，底部直徑約為53米，高度約13米，主要功能是頂部外層安全殼混凝土的模板作用。外安全殼穹頂是繼采用外掛水箱鋼桁架、不銹鋼模塊化施工后又一重要模塊化施工工程，為后續國內核電機組大批量采用模塊化施工創造了良好的示范效應。
為保證此次節點順利完成，公司安裝團隊高度重視、周密部署，組織精干力量提前投入到技術準備、先決條件梳理、施工邏輯優化等工作，克服高溫天氣帶來的困難，并進行試吊，保障了吊裝工作的順利完成，為后續機組外穹頂結構施工奠定了良好基礎。
