挪威“商船核動力推進”項目(NuProShip II)近日發(fā)布成果，證實將小型第四代核反應堆集成至專用海上船舶在技術上具備可行性。該項目由挪威科技大學牽頭，聯(lián)合Fincantieri子公司Vard、挪威海上油氣公司Island Offshore、Emerald Nuclear及船級社DNV共同開展。
Vard Design主導的案例研究基于其現(xiàn)有概念，針對海上施工船開發(fā)理論藍圖，重點評估了氦氣冷卻核反應堆作為主動力源對船舶布局、安全及性能的影響。項目方指出，采用先進反應堆可同時提升生產(chǎn)效率并實現(xiàn)船舶運營的溫室氣體零排放。研究還探討了超臨界二氧化碳渦輪機與熱電池系統(tǒng)等多種儲能方案，以替代傳統(tǒng)蓄電池實現(xiàn)功率平衡。
Vard Design AS研發(fā)創(chuàng)新經(jīng)理Henrik Burvang表示，該項目證明核動力船舶不僅是愿景，更是技術上可行的解決方案，為更安全、高效、環(huán)保的航運奠定基礎。Island Offshore等專業(yè)船東的參與，也體現(xiàn)了業(yè)界對該技術的關注。項目將持續(xù)至2026年底，隨后挪威科技大學將攜手Vard進一步開展核分析研究。此外，挪威科技大學新成立的可持續(xù)應用和工業(yè)化核技術中心已獲挪威研究理事會9600萬挪威克朗資助，將持續(xù)推動海洋核技術研究。
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