俄羅斯國家原子能公司副總經(jīng)理安德烈·尼基佩洛夫在聯(lián)邦委員會的議會聽證會上宣布，該公司計(jì)劃在2033年前退役至少三艘核動力破冰船。目前，Atomflot運(yùn)營著8艘破冰船，其中4艘為22220型。隨著北極投資項(xiàng)目的推進(jìn)，北海航線貨運(yùn)服務(wù)需求預(yù)計(jì)將大幅增長，到2035年，北海航線將需要大約11艘破冰船以保障貨運(yùn)暢通。

安德烈·尼基佩洛夫指出，3艘22220型破冰船——“楚科奇”號、“列寧格勒”號和“斯大林格勒”號——的建造計(jì)劃已獲批準(zhǔn)，另一艘同型號破冰船正在“紅星”造船廠建造，預(yù)計(jì)2029年12月交付。他強(qiáng)調(diào)：“我們正在努力延長現(xiàn)有破冰船的使用壽命，但它們的壽命終究有限。到2033年，我們將至少退役三艘破冰船。為替換退役船只并確保北方海道全年通航，至少還需兩艘破冰船。”政府預(yù)計(jì)將在2026年就建造這兩艘新破冰船做出決定。

此外，安德烈·尼基佩洛夫還提到，根據(jù)規(guī)劃，到2030年，北方海路的貨物運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到約1.09億噸，這將需要100至120艘北極級商船。然而，目前唯一能夠建造此類船舶的茲韋茲達(dá)船廠訂單過多，已耗盡造船能力。為增加北極項(xiàng)目產(chǎn)品在北方海路運(yùn)輸中的使用率，俄羅斯需要北極造船解決方案。他提出，建設(shè)新的南海造船廠、對現(xiàn)有工廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造和擴(kuò)大生產(chǎn)能力，以及引入外國公司參與分布式造船廠建設(shè)，可能是解決這一問題的有效途徑。