在核電機組的安全體系中，化容系統加氫管線作為關鍵輔助設施，其設備的穩定運行直接關系機組冷試與熱試能否順利開展。

4月19日，1號機組化容系統加氫管線流量調節閥出現了異常嘯音，經核實該閥門上下游壓差高而內部未設計減壓結構，發現閥門原設計僅在導流錐部分堆焊硬質合金。

結合運行參數、結構特性以及設備異音，蒼南核電技術團隊初步懷疑閥門內部已產生汽蝕問題，后續解體檢查證實了這一判斷——閥芯部分確實存在明顯汽蝕痕跡。若不及時解決，汽蝕問題將持續加劇閥門損傷，影響設備可靠性。

協同攻關，探索閥門汽蝕解決方案

4月底，1號機組熱試前夕，面對流量調節閥的汽蝕難題，設備管理部主動擔當，聯合工程生產各方，深入研討解決方案。技術團隊充分借鑒前序電站同類閥門的成熟應用經驗，結合本項目實際工況以及廠家的產品特點，明確了“優化閥門內部結構與材質” 的核心改進方向，力爭以最小的改動降低設備汽蝕風險，并力爭在2臺機組冷試前完成改進。

經過緊鑼密鼓的反復分析論證，最終確定了對閥門進行兩項關鍵優化：一是采用兩級減壓閥籠設計，通過分級減壓有效降低閥門內部的壓力差，從根源上減少汽蝕產生的條件;二是選用硬度更高的高碳高鉻馬氏體合金作為閥門關鍵部件材質，大幅提升閥門的抗沖蝕、抗汽蝕能力，從材質層面增強閥門的耐用性，徹底解決閥門汽蝕損傷問題。

多維考量，進一步優化加氫管路運行工況

8月，在1、2號機組優化閥門結構與材質后，為進一步提升加氫管線運行可靠性，優化加氫管路壓力分配，改善閥門整體運行工況，設備管理部并未止步于閥門自身的優化，而是從系統的角度出發，將目光投向了整個加氫管路系統。

團隊聯合核安全與執照部、運行部、機械部和技術支持部等各專業與工程各板塊共同探討在閥門上游增加孔板的可行性。孔板作為一種簡單有效的節流裝置，若能合理應用，可提前對管路內介質進行壓力調節，進一步降低閥門上下游的壓差。

經過全面論證，最終確認在閥門上游增加孔板的方案具備可行性。隨后，設備管理部積極與監督站溝通方案細節，在獲得認可后，迅速組織開展孔板安裝工作，為加氫管路的穩定運行再添一道“安全屏障”。

高效推進，圓滿完成優化升級與驗收工作

在確定優化方案后，生產與工程各部門緊密配合，全力推進項目實施。從閥門的返廠優化改造，到孔板的現場加工與安裝，再到后續的補充水壓試驗及役前檢查，每一個環節都嚴格按照標準流程執行，確保各項工作高質量完成。

9月中旬，1 、2 號機組加氫站流量調節閥的優化改造和上游孔板增加工作已全部落地，補充水壓試驗結果顯示管路密封性良好，役前檢查也未發現任何問題，所有工作均達到預期目標。

此次加氫站流量調節閥優化升級項目的成功實施，顯著提升了加氫站功能的可靠性，有效降低了設備運行風險，為1號機組的穩定運行和2號機組冷試順利開展提供了有力保障。

2號機冷試期間，蒼南核電設備管理部持續跟蹤該閥門的運行狀態，通過定期巡檢、數據監測等方式，及時掌握閥門運行參數變化，確保優化效果長期穩定。

回顧整個項目推進過程，其面臨著技術難度大、影響范圍廣、接口部門多等多重挑戰。但在各部門的通力協作下，一個個技術難題被成功攻破，項目持續有序、高效開展，項目大團隊為核電機組的高質量、安全穩定運行持續貢獻力量!