澳大利亞船舶設計集團 Seatransport 和美國 Deployable Energy 正與英國船級社和專業咨詢服務機構勞氏船級社合作，開發用于不同應用的核能發電，涵蓋偏遠地區戰略響應船。

項目由勞氏船級社牽頭，計劃采用微型模塊化反應堆 (MMR) 技術，利用兩到五個容量為 1 MWe 的微型模塊化反應堆為一艘 73 米長的兩棲船供電，該船專為偏遠地區應急響應和救災任務設計。此設計使船只無需加油可運行 8 至 10 年，且能在受災地區及停靠港口時向岸電電網供電。

這一概念在勞氏船級社最近舉行的澳大利亞咨詢委員會會議上提出，勞氏船級社澳大利亞商務經理 Remko Hottentot 與澳大利亞各方簽署協議。

勞氏船級社全球技術總監克勞德娜·夏普 - 帕特爾 (Claudene Sharp - Patel) 表示：“隨著核技術向海事應用發展，勞氏在推動這些舉措方面優勢獨特。我們在海事和核安全領域經驗豐富，為安全、可保且可擴展的核動力航運奠定堅實基礎。我們在國防領域小型模塊化反應堆方面的經驗，進一步彰顯了對安全和創新的承諾。”

Deployable Energy 正在開發 1 兆瓦的 Unity 核電池，可裝入 20 英尺集裝箱，該公司稱其價格和性能均優于柴油。這是一種可運輸、工廠制造、即插即用的電力系統，目標到 2040 年部署 10 萬塊核電池，交付成本為 5 美分/千瓦時。

去年 7 月，勞氏船級社發布報告，認為核能可通過零排放航運改變航運業，延長船舶使用壽命，并消除燃料和加油基礎設施建設的不確定性。不過，報告指出，要實現核能廣泛商業應用，需解決監管和安全問題。

次月，勞氏船級社、Core Power 和 AP Moller - Maersk 簽署聯合開發項目協議，開展監管評估研究，確定潛在核動力集裝箱船在歐洲港口進行貨物作業的安全和監管考慮因素。

免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。