3月底在摩爾曼斯克舉行的第六屆北極論壇上，俄羅斯總統(tǒng)普京宣布，莫斯科將致力于擴(kuò)大其核動(dòng)力破冰船隊(duì)。
普京說(shuō)：“俄羅斯已經(jīng)擁有全球最大規(guī)模的破冰船隊(duì)。我們必須進(jìn)一步鞏固這一地位，啟用先進(jìn)的破冰船，特別是俄獨(dú)有的核動(dòng)力破冰船。”他強(qiáng)調(diào)，“沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家的此類船隊(duì)可與之比擬”。
4月2日，第四艘22220型核動(dòng)力破冰船“雅庫(kù)特”號(hào)完成了海試，并沿著北方海航道進(jìn)發(fā)。
“雅庫(kù)特”號(hào)是世界上最強(qiáng)大的核動(dòng)力破冰船之一。22220型破冰船于2013年開(kāi)始建造，計(jì)劃修建至少7艘。首艦“北極”號(hào)于2020年入列海軍，成為俄當(dāng)代北極探索任務(wù)的旗艦。緊隨其后的是2021年入役的“西伯利亞”號(hào)和2022年入役的“烏拉爾”號(hào)。另有兩艘正在建造中，分別是“楚科特卡”號(hào)和“堪察加”號(hào)。第七艘“薩哈林”號(hào)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候鋪設(shè)龍骨。這些破冰船均在圣彼得堡的波羅的海造船廠建造，由俄羅斯國(guó)家核動(dòng)力船舶公司提供資金。
這些先進(jìn)的核動(dòng)力破冰船專門(mén)為應(yīng)對(duì)惡劣的北極環(huán)境而設(shè)計(jì)，可破開(kāi)厚達(dá)3米的冰層。它們獨(dú)特的船體設(shè)計(jì)提高了在極端寒冷和多冰環(huán)境下的機(jī)動(dòng)性。它們配備兩個(gè)核反應(yīng)堆，總功率為60兆瓦，海上自持力可達(dá)數(shù)月。
如今，該型破冰船代表了世界上最強(qiáng)大、最高效的破冰船。重要的是，俄羅斯大大減少了對(duì)進(jìn)口零部件的依賴，零部件國(guó)產(chǎn)率高達(dá)92%。最終俄羅斯希望在未來(lái)核破冰船的建造中實(shí)現(xiàn)零部件的完全自給自足。
22220型破冰船用途廣泛，既可用于大洋航行，也可用于河道航行。它們的設(shè)計(jì)整合了前代破冰船的優(yōu)勢(shì)，比如海上型的“北極”號(hào)和專攻河道破冰的“太梅爾”號(hào)。可調(diào)壓載水艙能注滿海水，以增加吃水，提高破冰能力。
目前，俄核動(dòng)力船舶公司運(yùn)營(yíng)著9艘核動(dòng)力破冰船：核動(dòng)力運(yùn)輸船“謝夫莫爾普特”號(hào)、兩艘河道破冰船(“太梅爾”號(hào)和“瓦伊加奇”號(hào))、數(shù)艘海洋破冰船(如“亞馬爾”號(hào)和“50年勝利”號(hào))，以及最新的22220型破冰船。
這些破冰船為俄羅斯北極地區(qū)的迅速發(fā)展，以及沿北方海航道建立從摩爾曼斯克到堪察加的通航提供了支持。
除了核動(dòng)力破冰船，俄羅斯還保有一些常規(guī)破冰船，并正在建造4艘非核動(dòng)力的23550型破冰巡邏艦。這支艦隊(duì)大大增強(qiáng)了俄羅斯在北極地區(qū)全年海上航行的能力，確保了常規(guī)航運(yùn)的安全，維護(hù)了自身在該地區(qū)的利益。
北極地區(qū)擁有豐富的自然資源儲(chǔ)備——石油、天然氣、礦產(chǎn)和漁業(yè)資源，這可能對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響。它還為開(kāi)辟跨大陸航線提供了戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。俄羅斯的北方海航道可以大大縮短歐洲和亞洲之間的貿(mào)易距離，連接中國(guó)、日本、歐洲和美國(guó)東海岸。核動(dòng)力破冰船對(duì)于引領(lǐng)船只安全通過(guò)北極冰層至關(guān)重要。
最近，美國(guó)提出了關(guān)于格陵蘭島地緣政治地位的討論。顯然，在北極探索方面落后的美國(guó)正在設(shè)法重新獲得影響力。 然而，美國(guó)目前缺乏與俄羅斯實(shí)力相當(dāng)?shù)暮藙?dòng)力破冰船隊(duì)，即使是傳統(tǒng)的破冰船也面臨挑戰(zhàn)，這嚴(yán)重限制了它在北極的能力。
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