船級社ABS已原則上批準由韓國HD造船與海洋工程公司(HD KSOE)設計的一艘核動力集裝箱船。

這艘 15,000 teu 集裝箱船采用熔鹽反應堆 (MSR) 設計，這是專為偏遠和海上地區發電而設計的小型模塊化反應堆 (SMR) 技術之一。第四代 SMR 采用被動安全系統設計，使其“安全無虞”，并通過工廠生產降低生產成本。

該船的熔鹽反應堆配備有超臨界二氧化碳(SCO2)發電系統，該技術可以顯著提高熱能轉化為電能的轉換效率。

ABS 根據船級社要求完成了設計審查，并表示將繼續與 HD KSOE 合作開發該船舶。

ABS 董事長兼首席執行官 Christopher J. Wiernicki 表示：“先進的現代反應堆既是全球脫碳解決方案，也是商業航運的顛覆者。它們是一項關鍵的轉型技術，是實現 2050 年凈零排放的關鍵部分，它們改變了商業模式、航運經濟、船舶運營及其設計，正如 KSOE 所展示的那樣。新的核故事正在書寫，與 KSOE 的此次合作是向前邁出的重要一步。”

HD KSOE 高級副總裁 Sangmin Park 表示：“第四代 SMR 目前處于演示階段，與傳統反應堆相比，其安全性有了突破性的提升。當應用于大型集裝箱船時，它們的風險可能比其他一些替代燃料系統要小。”

隨著反應堆和船舶設計的不斷發展，目前核電在航運中的應用面臨的障礙包括國際海事組織對核動力船舶的監管框架已經過時，以及缺乏足夠的保險和責任框架來廣泛采用跨國移動核動力資產。

ABS 表示，它正在探索用于海上和海事應用的先進核反應堆技術，并正在與美國能源部合作研究在商用船舶上采用先進核推進系統的障礙。ABS于去年 10 月發布了業界第一份針對浮動核電的綜合要求。