芬蘭廢物管理公司 Posiva 宣布，在昂卡洛乏燃料儲(chǔ)存庫(kù)正在進(jìn)行的最終處置試運(yùn)行中，第一個(gè)罐子已經(jīng)成功裝入模擬真實(shí)燃料的測(cè)試元件。

(圖片來(lái)源：Posiva)

在處置庫(kù)中，廢燃料將被放置在基巖中，深度約為 430 米。處置系統(tǒng)由一個(gè)密封的鐵銅罐、一個(gè)包圍罐的膨潤(rùn)土緩沖器、由膨脹粘土制成的隧道回填材料、隧道和場(chǎng)地的密封結(jié)構(gòu)以及圍巖組成。

Posiva 于 8 月底宣布開(kāi)始試運(yùn)行最終處置設(shè)施，預(yù)計(jì)需要幾個(gè)月的時(shí)間，盡管仍然沒(méi)有使用過(guò)的燃料。四個(gè)罐子將被放置在 8 米深的洞中，位于 70 米長(zhǎng)的最終處置隧道中。最終處置隧道隨后將用膨潤(rùn)土填充并用混凝土塞密封。試運(yùn)行還包括將損壞的罐子打撈回地面。Posiva 指出，最終處置設(shè)施的設(shè)備和系統(tǒng)將在試運(yùn)行階段首次按照計(jì)劃的流程一起測(cè)試。

前兩次封裝僅使用重物。在第三次試驗(yàn)中，罐內(nèi)裝入了看起來(lái)像真實(shí)燃料的元素。

用過(guò)的核燃料被放入由銅和球墨鑄鐵制成的最終處置罐中。這一過(guò)程在燃料處理室中進(jìn)行，該處理室的混凝土壁厚約 1.3 米。所有燃料組件都放入罐中后，罐內(nèi)充滿氬氣，并用內(nèi)鋼蓋緊緊封閉。燃料組件無(wú)需拆卸。一個(gè)燃料組件的重量約為四分之一噸。

罐體最上層的銅蓋在焊接室內(nèi)通過(guò)摩擦攪拌焊接密封，接頭的密封性通過(guò)目視、渦流和超聲波檢查進(jìn)行驗(yàn)證。Posiva 表示，所選的摩擦攪拌焊接方法產(chǎn)生的密封接頭的完整性可與罐體罩蓋媲美。

在試運(yùn)行中，首批三個(gè)罐體的焊接和機(jī)加工工序也已順利完成。

試運(yùn)行目前進(jìn)行到第四個(gè)罐的包裝和密封。

封裝廠通過(guò)罐式升降機(jī)與地下最終處置庫(kù)相連，罐式升降機(jī)將罐運(yùn)送到位于 430 米深處的最終處置層的地下接收站。在那里，罐式升降機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)和安裝車輛轉(zhuǎn)入沉積隧道。

Posiva 已申請(qǐng)?jiān)搩?chǔ)存庫(kù)的運(yùn)營(yíng)許可證，有效期從 2024 年 3 月到 2070 年底。政府將對(duì)其申請(qǐng)做出最終決定，但事先需要芬蘭輻射與核安全局 (STUK) 的積極意見(jiàn)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)在得出結(jié)論認(rèn)為 Posiva 已提供足夠的材料后，于 2022 年 5 月開(kāi)始審查。該部曾要求 STUK 在 2023 年底前對(duì)該申請(qǐng)發(fā)表意見(jiàn)。然而，今年 1 月，STUK 要求將其對(duì) Posiva 運(yùn)營(yíng)許可證申請(qǐng)的意見(jiàn)截止日期延長(zhǎng)至 2024 年底。