面對這一機遇，中國廣核集團(下稱“中廣核”)將攜手5400多家產業鏈上下游企業，加大科技創新投入，加快數字賦能，構建系統完整、安全可靠、自主可控的核電產業鏈供應鏈，共同打造具有核心競爭力和潛在國際競爭力的現代化產業集群。
“華龍一號”步入批量化建設
浙江溫州，東海之濱，中廣核浙江三澳核電項目一期工程1、2號機組施工正酣，機械轟鳴聲此起彼伏。就在今年9月28日，2號機組完成了穹頂吊裝，目前外殼施工已至第5層。而1號機組正在進行主管道焊接工作，安裝工程持續上量。
據了解，浙江三澳核電項目規劃建設6臺“華龍一號”機組，單機組容量120萬千瓦。其中，一期工程1、2號機組分別于2020年12月31日、2021年12月30日開工建設，預計將于2025年、2026年先后具備商運條件。
作為我國具有自主知識產權的三代核電技術，“華龍一號”究竟怎么樣?從幾個數字可見其特性：采用177組堆芯燃料組件、雙層安全殼、能動與非能動相結合等多項設計特征，研發和設計成果在國際、國內獲得的獎項及專利達580余項;反應堆堆芯功率較國內二代核電機組提升了約9%，單臺機組年發電量近100億千瓦時;設備國產化率已突破90%。
“隨著近年來核電項目核準加速，我國核電發展進入新周期。‘華龍一號’作為三代核電機組主力機型將迎來建設高峰，實現規?；⑴炕l展。”中廣核工程有限公司設備采購與成套中心主任徐曉冬稱。
記者獲悉，我國西部首臺“華龍一號”核電機組——中廣核廣西防城港核電站3號機組已于2023年3月25日投產發電。目前中廣核共有9臺“華龍一號”核電機組同時在建。其中，廣西防城港核電站4號機組剛于11月12日順利完成熱態功能試驗，預計將于明年上半年投產。此外，由中廣核全面參與項目建設的華能集團所屬山東石島灣核電廠擴建一期工程項目1、2號機組也將采用中廣核“華龍一號”技術。
在徐曉冬看來，隨著自主三代核電技術在國內的成熟應用，國際核電市場對我國核電技術和產業配套能力的需求也將進一步擴大，我國核能產業發展將進入重要歷史機遇期。
合力提升產業鏈韌性和實力
“華龍一號”從2010年開始研發，到如今批量化建設穩步推進，離不開中國核電產業鏈的協同攻堅。
對此，東方電氣集團東方汽輪機有限公司(下稱“東方汽輪機”)產品研發中心副主任邱健感受深刻。他告訴《經濟參考報》記者，低壓轉子是核電常規島裝備的核心部件，最能代表熱加工的綜合技術水平。以前國際上只有極少數國家具有成熟的制造技術，一根成品轉子的多個工序需要在不同國家工廠進行，價格也極其昂貴。東方汽輪機加強自主攻關，掌握了核電焊接轉子的核心技術，在中廣核的高度信任下，首先應用于中廣核寧德核電項目上。設備投運后的優異性能也驗證了東方汽輪機的高水平研制能力。
“之后，又在中廣核的大力支持下，我們和中國二重協同攻關，攻克大型焊接轉子毛坯鍛造技術，不僅實現了制造成本降低，也解決了卡脖子問題，標志著我國成為唯一可獨立自主實現焊接轉子毛坯鍛造、焊接、加工、裝配全流程制造的國家。”邱健介紹說。
這樣的故事并不在少數。在防城港二期反應堆壓力容器制造過程中，中廣核與中國一重攜手同行，先后攻克了M170大直徑螺栓螺距加工、大尺寸厚壁徑向支撐鍵組焊、鎳基材料安全端組焊等多項技術難關;與上海電氣及有關廠家共同發起成立自主化聯合推進小組，順利實現控制棒驅動機構Y型熔化環、堆芯測量儀表導向組件、液壓盤車等一批設備的國產化;與江蘇神通合作研發了儀表閥、安全殼隔離閥、地坑過濾器、隔膜等專用產品……
依托“華龍一號”項目，中廣核與產業鏈5400多家企業聯合攻關，實現400多項關鍵設備國產化，創新應用了70多項施工新工藝、新工法，進一步提升了我國核電產業鏈的韌性和實力，基本具備了支撐核電批量化建設和高質量發展的供貨能力。
據了解，下一步這些產業鏈企業將共同加大資源投入力度，開展關鍵設備、零部件及原材料等關鍵核心技術攻關，全面打通自主可控“最后一公里”。
中國一重集團有限公司黨委委員、中國一重股份公司副總經理許崇勇表示，中國一重已成為中廣核產業鏈管理互通、業務共榮的最大受益者之一，未來將進一步加大研發力度，共建現代化“華龍一號”產業鏈。
數字賦能產業鏈融通新模式
核電產業鏈升級，除了實力要“硬核”，還要更“智能”。
走進東方電氣集團東方汽輪機有限公司葉片數字化車間，AGV小車、機器人、數控加工中心等一系列智能設備，正在數據驅動下智慧運行。
“通過數字化系統與智能化產線深度融合，我們的葉片加工無人車間能夠實現24小時無人干預連續加工，毫秒級精準定位，40秒內智慧供料，加工精度達0.03毫米，質量合格率達99%，人均效率提升650%。”現場工作人員介紹說。
這是東方汽輪機今年8月啟動的行業首個5G全連接數字化工廠的一部分。該工廠打造自主研制的工業互聯網平臺底座，搭建9個生產制造系統、5個研發設計系統、3個管理決策系統等63個工業應用系統，連接1500余臺生產設備，建設9個數字化車間共計21條數字化產線，實現人員、技術、資源、制造、產品全領域數據互聯互通，使經營效率大幅提升、產品質量持續改善。
不只裝備制造環節，核電建設環節也在加快數字賦能，作為中廣核在建核電項目數字化轉型試點，三澳核電項目統籌建設共享高效的“智慧工地”，管理效率、工程質量、安全水平進一步提高。以電子審批全面替代276類紙質審批為例，累計完成23萬張審批表單，節約20萬人工時。
按照部署，下一步相關產業鏈企業將加快推進產業鏈數字化轉型和智能化升級，探索提高產業鏈協同融通新模式，促進產業鏈智能互聯、信息互通，打通堵點、卡點，實現數據按需互通和跨界共享。
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