丹麥浮動緊湊型熔鹽反應堆開發商Seaborg決定將其首座動力駁船的燃料類型從高濃度低富集度鈾(HALEU)改為低富集度鈾(LEU)以滿足其計劃的時間表，主要原因為“開發足夠的HALEU供應存在風險”。

Seaborg宣布，將HALEU改為LEU也意味著緊湊型熔鹽反應堆(CMSR)的慢化劑將從氫氧化鈉改為石墨。

該公司表示，正式更換燃料是在與全球燃料市場的“關鍵參與者”進行了關于如何“實現基于LEU的氟化燃料鹽供應鏈的必要商業化”會談之后決定的。

2023年6月，Seaborg與Kepco Nuclear Fuel和GS Engineering&Construction簽署了諒解備忘錄，就在韓國開發LEU燃料鹽生產設施的可行性進行合作調查。

與此同時，Urenco和Seaborg將合作"為未來的CMSR產品線開發HALEU能力，同時也在研究第一條產品線的LEU燃料鹽可能性"。

Seaborg首席執行官Navid Samandari表示，“我們很高興能與這些合作伙伴合作開發下一代核燃料，這將有助于實現Seaborg的全球脫碳愿景。”

Seaborg的設計用于模塊化CMSR動力駁船，配備2至8個100 MWe的CMSR，使用壽命為24年。CMSR的燃料不是需要持續冷卻的固體燃料棒，而是混合在作為冷卻劑的液體熔鹽中，這意味著它在緊急情況下能夠簡單地關閉并穩定停堆。然而，低富集度氟化物燃料鹽尚未實現商業化生產。

2022年4月，Samsung Heavy Industries(SHI)與Seaborg簽署了諒解備忘錄，將結合SHI的造船經驗和Seaborg的CMSR制造和銷售交鑰匙發電廠。同時還涵蓋了制氫廠和合成氨廠的研發。2023年1月，SHI宣布已完成CMSR動力駁船的概念設計，并獲得美國船級社(ABS)的初步設計認證。2023年4月，Seaborg與韓國公司Korea Hydro & Nuclear Power(KHNP)、SHI成立了聯合體，以開發采用Seaborg緊湊型熔鹽反應堆(CMSR)技術的浮動式核電站。該聯合體的第一個項目預計是一艘200 MWe的動力駁船。

Seaborg成立于2014年，其時間表計劃在2026年建造其CMSR的商業化原型堆，并從2028年開始商業化生產動力駁船。