Kepco Nuclear Fuel (KNF) 和 GS Engineering & Construction 以及丹麥的 Seaborg Technologies 將研究在韓國開發低濃鈾 (LEU) 燃料鹽生產設施的可行性。Seaborg 正在開發緊湊型熔鹽反應堆 (CMSR) 技術。

簽署合作協議(圖片來源：Seaborg)

Seaborg 的設計適用于配備兩到八個 100 MWe CMSR 的模塊化 CMSR 動力駁船，使用壽命為 24 年。CMSR 沒有使用需要持續冷卻的固體燃料棒，而是將燃料混合在充當冷卻劑的液態鹽中，這意味著它會在緊急情況下簡單地關閉并凝固。然而，低濃度氟化物燃料鹽尚未上市。

在宣布與 KNF 和 GS E&C 的合作伙伴關系時，Seaborg 表示：“這三家公司有著共同的愿景，即在全球第四代核能市場的氟化物燃料鹽供應中占據一席之地。”

Seaborg 指出，“KNF 帶來了廣泛的核燃料生產和氟化物處理知識，而 GS E&C 在各種工程和建設項目方面擁有豐富的經驗”。

Seaborg 補充說，它“與許多研究合作伙伴合作，涵蓋燃料鹽及其特性的不同方面，因此合作伙伴擁有堅實的基礎來研究燃料鹽生產的商業化途徑”。

Seaborg 首席執行官 Navid Samandari 表示：“我們很高興與這些受人尊敬的公司合作，使我們更接近于為我們的 CMSR 確保低濃鈾燃料鹽。” “該協議進一步加強了 Seaborg 與韓國工業合作伙伴的合作。”

KNF 總裁兼首席執行官 Choi Ik-Soo 補充說：“Kepco Nuclear Fuel 希望探索將用于第四代反應堆的熔鹽燃料添加到我們的產品組合中，使我們能夠保持在核燃料開發的前沿。”

GS E&C 首席技術官 Kim Young-Shin 表示：“熔鹽反應堆的發展前景廣闊，第四代反應堆的核燃料對 GS E&C 來說是一個非常有趣的商業機會，這非常符合我們的長期戰略目標。” .

4 月，Seaborg 與 Korea Hydro & Nuclear Power 和三星重工 (SHI) 成立了一個財團，以開發采用 Seaborg CMSR 技術的浮動核電站。該財團的第一個項目預計是一艘 200 兆瓦的駁船。2022 年 4 月，SHI 和 Seaborg 簽署了一份諒解備忘錄，以結合 SHI 的造船專業知識和 Seaborg 的 CMSR 制造和銷售交鑰匙發電廠。它還涵蓋了制氫廠和氨廠的發展。今年1月，SHI宣布完成CMSR Power Barge的概念設計，并獲得美國船級社的設計基礎認證。

Seaborg 成立于 2014 年，時間表是其 CMSR 的商業原型將于 2026 年建造，Power Barges 的商業生產從 2028 年開始。