由中聯(lián)重科自主研發(fā)的國內首臺3000噸級超大噸位履帶式起重機，最大起重量3200噸，是國產起重機中唯一運用于核電吊裝的設備，也是目前世界上唯一同時應用在第二、三、四代核電吊裝的3000噸級履帶式起重機，為國家核電站建設立下汗馬功勞。

(2017年5月25日，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機對“華龍一號”核電站
福清核電5號機組穹頂進行吊裝。

華聲在線全媒體記者 鄭旋 張尚武

通訊員 劉成坤

像高鐵一樣，核電裝備成為中國制造的一張閃亮名片。

滿足核電站建設所需，中聯(lián)重科超大噸位履帶式起重機應運而生。從無到有，從小到大，從弱到強，起重量最大達3200噸，成為國產起重機中唯一應用于核電吊裝的設備。

吊裝“華龍一號”穹頂，為大國核電“加冕”，中聯(lián)重科主動服務國家戰(zhàn)略，展示“大國重器”的力量。

6月7日，記者來到中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園區(qū)，技術人員告訴記者，3200噸履帶式起重機，全球只有兩臺，正在千里之外核電基地作業(yè)。

為中國第三代核電站建設“而生”

進入21世紀，中國經(jīng)濟發(fā)展迅速。新能源成為國家戰(zhàn)略，核電發(fā)展迎來“風口”。

隨著核電技術由二代向三代過渡，中國第三代核電站建設潮起，對大噸位起重機的需求迫切。

在核電站建設中，穹頂?shù)跹b是極為關鍵的一環(huán)，行業(yè)戲稱“加冕”。

重達數(shù)百噸的穹頂，如何才能一次“加冕”成功?

2008年以前，大噸位起重機尤其是3000噸級以上、能夠實現(xiàn)第三代核電關鍵吊裝的履帶式起重機完全依賴進口。

(5月26日，中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園內的1600噸雙履帶式起重機。
雙履帶結構可以讓這臺“巨無霸”在建設場地靈活自如地運行。

國家多次召集履帶式起重機制造企業(yè)開會，鼓勵超大型履帶式起重機國產化，擺脫核電站建設受制于人。

在起重機領域耕耘已久的中聯(lián)重科，響應國家核電建設需求，于2009年立項研發(fā)3200噸履帶式起重機。

“立項之初，外界質疑不斷。”中聯(lián)重科工程起重機分公司技術中心主任羅賢智沒有忘記，質疑的焦點集中在兩方面，“國內沒有先例，自主研發(fā)能行嗎?”“全球招標，中外聯(lián)合研發(fā)更保險。”

一片質疑聲中，中聯(lián)重科決策層統(tǒng)一思想：中國核電裝備只有自主研發(fā)，才能徹底解決難題。

在國家支持下，中聯(lián)重科行動迅速，抽調100多名技術、管理骨干，組成專項課題組，全方位開展自主創(chuàng)新。

“一切從零開始。”中聯(lián)重科履帶起重機公司技術總監(jiān)張玉柱介紹，確定技術路線，優(yōu)化整體推進，團隊絞盡腦汁想了幾個月。

穹頂形體龐大，如何吊得穩(wěn)?

打破傳統(tǒng)履帶式起重機的設計思路，采用并聯(lián)雙臂架+前后履帶車的總體方案，提升起重機的整體穩(wěn)定性與抗側翻能力。

穹頂形狀不規(guī)則，如何吊得準?

為起重機裝上100多個傳感器，由計算機進行集成控制，感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，自動調整作業(yè)參數(shù)，使吊裝精度達到2毫米。

核電站臨海風大，如何吊得安全?

首創(chuàng)雙履帶車協(xié)同作業(yè)及智能控制技術，在全球率先實現(xiàn)多模式智能行走，既占用更小的吊裝場地，也能靈活調整適應施工要求。

“當然，研發(fā)困難不止這些。”張玉柱介紹，沒有現(xiàn)成發(fā)動機適配，創(chuàng)新研發(fā)雙動力系統(tǒng);無法實現(xiàn)整機運輸，創(chuàng)新采用模塊化設計;沒有出廠標準，重新修訂完善國家標準模擬試驗……

攻克重重技術難關，2011年5月，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機成功下線，一舉刷新國產履帶式起重機最大起重紀錄，開始隨國家各種大型核電工程“四處征戰(zhàn)”。

三次為“華龍一號”成功“加冕”

2017年5月25日，是一個特殊的日子。那一天，“華龍一號”核電站全球首堆示范工程——福清核電5號機組穹頂?shù)跹b。

“3、2、1，起!”伴隨著汽笛聲響，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機將重約340噸的穹頂緩緩吊離地面，變幅、升鉤，將穹頂升至高空，再回轉、平移、調整。

“當時，大家的心始終懸著。”張玉柱稱，直到當日17時58分，穹頂不差分毫、精準無誤地落在45米高的核反應堆堆頂，激動的電流才瞬間從心底流過。

張玉柱這樣描述：穹頂為直徑46.8米的半球體，底面大小相當于兩個籃球場，高度為23.4米，穹頂及配套繩索總重量超過500噸，被3200噸履帶式起重機成功吊起、精準吊裝。

中聯(lián)重科成功一吊，中國核電揚眉吐氣。這是當時全球核電建設中吊裝重量最大、高度最高的一次作業(yè)，堪稱“核電工程建設的一個重要里程碑”。

穹頂?shù)跹b，一次成功，影響深遠。從此，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機與“華龍一號”成為“最佳搭檔”。

2018年3月21日，繼圓滿完成“華龍一號”5號機組穹頂?shù)跹b后，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機再次“大顯身手”，僅用近3個小時，成功助力“華龍一號”6號機組完成穹頂?shù)跹b。

2020年7月25日，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機為“華龍一號”奉上第三次“扛鼎之吊”，助力6號機組圓滿完成外層安全殼穹頂鋼模板吊裝任務。

今年2月，海南昌江核電基地。中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機再寫“傳奇”：將“玲龍一號”全球首堆鋼制安全殼下部筒體提前46天吊裝就位。

“漂亮!”吊裝當天，經(jīng)過嚴格的風速測量、環(huán)境安全勘測，具備豐富“作戰(zhàn)”經(jīng)驗的中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機，一氣呵成。數(shù)名工程師在現(xiàn)場，從天未亮守到晨光乍現(xiàn)。

近幾年，從江蘇田灣、福建福清，到海南昌江核電基地;從“華龍一號”，再到“玲龍一號”……中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機“屢建奇功”。

讓“中國制造”走向世界舞臺

隨著中國核電“走出去”，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機贏得了國際聲譽。

至今，它仍是全球起重性能最強、技術水平最先進的超大噸位履帶吊之一。它的應用，讓中聯(lián)重科站到了國際起重機行業(yè)的最前沿，讓長沙“中國工程機械之都”的名片更閃亮。

我國是工程機械產品類別、品種最齊全的國家之一，長沙涵蓋全國工程機械品種的70%，中聯(lián)重科履帶式起重機市場占有率更是連續(xù)多年位居第一。2021年，中聯(lián)重科問鼎“全球起重機制造商10強排行榜”，首次代表中國制造企業(yè)奪冠。

作為工程機械“頭部力量”，中聯(lián)重科打造全球高水平研發(fā)團隊，建設流動式起重機技術國家地方聯(lián)合工程研究中心等8大國家級創(chuàng)新平臺，為起重機向大噸位、高品質方向發(fā)展，持續(xù)提供創(chuàng)新動力。

以3200噸履帶式起重機為支撐，中聯(lián)重科不斷優(yōu)化產品性能，研發(fā)多種“升級版”履帶式起重機，投入新能源建設的主戰(zhàn)場。

2021年，中聯(lián)重科1600噸履帶式起重機大量應用于海上風電吊裝，完成安裝海上5兆瓦-7兆瓦風機超過420臺。按照中聯(lián)的構想：“融入國家新能源戰(zhàn)略，有風的地方就有中聯(lián)履帶式起重機。”

一路“領跑”，讓中聯(lián)重科站上全球行業(yè)技術的制高點，打造的全球最大噸位全地面起重機QAY2000、全球最大噸位內爬式動臂塔機LH3350、全球最大上回轉塔機W12000等一系列起重機械，多次刷新世界紀錄。

從2012年起，國際標準化組織起重機技術委員會秘書處落戶中聯(lián)重科，意味著以中聯(lián)重科為代表的中國企業(yè)，開始主導起重機領域的“游戲規(guī)則”。

10年來，中聯(lián)重科先后主導、參與和制修訂國際標準17項，包括我國工程機械行業(yè)第一個國際標準、起重機行業(yè)第一個國際標準和混凝土泵送機械行業(yè)第一個國際標準。

讓“中國制造”走向世界舞臺，“中國標準”變成“世界標準”。中聯(lián)重科副總裁、總工程師付玲自豪地說：“擔當使命，融入國家戰(zhàn)略，我們沒辜負這個偉大的時代。”