今天程程就來跟大家扒一扒核電站的“生長發育”歷程！一起來看看核電站是怎樣“煉”成的！

建核電站和普通蓋房子多少還是有些區別，不是說聲想整就能整的。作為國家重點項目，核電由國家統一規劃，得到國家能源局批復同意才能開展前期工作。從規劃到批復，往往要經歷數年之久。等到國務院正式核準，就可以真正開工啦。

▲2020年9月2日，中廣核浙江三澳核電項目一期工程獲國務院核準。

#02 核島FCD

在前期準備期間，核電站現場的負挖等工作就已經按計劃逐步開展了，但標志著一座核電站正式開工建設的，是核島澆筑第一灌混凝土，也就是核島FCD。對于核電項目來說，主體工程開工是一個意義非凡的重大節點。

▲傳說中的核島第一罐混凝土正式澆筑。

以大亞灣核電站為例，作為我國首座大型商用核電站，大亞灣的前期工作從1978年就開始了，直到1983年才完成選址。1987年8月7日，大亞灣核電站舉辦主體工程開工典禮，如今中廣核在每年的8月7日都會舉辦“公眾開放日”活動，既是為了紀念這個特別的日子，也是希望讓更多人了解核電。

▲1987年8月7日，大亞灣核電站舉行主體工程開工典禮。

#03 主體土建階段

以FCD為起始，核電站接下來會迎來土建工程的高峰期。整個現場可以說是一片熱火朝天，來自五湖四海各個不同參建單位的數萬名工人，將在約兩年的時間里筑造起一座鋼筋混凝土的森林。如果你踏上過核島閥基鋼筋綁扎的現場，就會知道什么叫真正的結實!

▲核電站的鋼鐵巨網，這里的每一根鋼筋都有自己的“身份證”，標注著它的用途和使用區域。

就拿我國自主三代核電技術華龍一號來說，華龍一號采用單堆布置，一個核島反應堆廠房的鋼筋總量約1.3萬噸，如果再算上反應堆廠房、安全廠房、燃料廠房、輔助廠房等等，鋼筋用量加起來可達3.8萬噸。這是個什么概念呢?也就夠建設38棟30層的商品房吧~

#04 穹頂吊裝

經過土建高峰后，核電站的建設又會迎來一個關鍵節點——穹頂吊裝，也就是俗稱的核島“戴帽子”。這個帽子可不簡單，大小相當于三個半標準籃球場，重量約等于200輛小汽車，吊裝難度極高，其過程可謂“刀刃與刀刃”的對接。每到穹頂吊裝的高光時刻，現場很多工程人都會忍不住合影一發。

▲工程人一生一定要親眼見證一次的大場面——穹頂吊裝。

穹頂吊裝是核電工程建設的重要節點，是繼FCD之后又一重大階段性成果，也是土建高峰期逐步向安裝高峰期轉變的重要一環。

#05 安裝階段

隨著穹頂吊裝完成，核電項目建設也迎來安裝高峰，這個時間段通常大約是兩年。蒸汽發生器、反應堆壓力容器等核島主設備將在這一階段陸續引入就位。

▲引入首臺核島主設備的心情，可能跟娶媳婦進門差不多。

在大亞灣時期，核電建設的各類設備幾乎全靠進口。經過30余年的發展，今天我們的華龍一號示范項目，已經可以達到約87%的設備國產化率。呱唧呱唧~

#06 調試階段

安裝階段結束后，核電站的建設就進入了最后一個賽道——調試。核島主回路冷試(冷態功能試驗)開始意味著機組正式步入調試高峰期，冷試結束后則是熱試(熱態功能試驗)。

▲“工人院士”周創彬，作為我國核電運行調試領域領軍人物，書寫了多項行業零突破。

其實冷試并不冷，只是相對熱試而言的，冷試中一回路溫度約為35-70攝氏度，熱試則會高達300攝氏度。冷試主要目的是驗證一回路系統和設備及其輔助管道在高壓下的各項性能，是對整個反應堆性能的第一次全面“體檢”。熱試期間，將會在模擬實際運行工況的條件下對核電站的可靠性進行進一步驗證。無論冷試還是熱試，都是核電站調試的重大里程碑。

#07 裝料

在一系列綜合試驗完成后，機組將迎來首次裝料作業——將核燃料組件裝入反應堆壓力容器中，這是核電站從無核狀態進入帶核狀態的分界點，也是并網發電前最重要的環節之一，核電機組自此進入主系統帶核調試階段。

▲神秘的核燃料組件，就放在這個漂亮的藍水池中。

#08 商運

裝料之后的每個節點都是激動人心的——反應堆首次達到臨界狀態，首次利用核蒸汽成功沖轉汽輪機，然后是機組首次并網，逐步升至滿功率。最終在完成168小時示范運行后，就意味著機組正式具備投入商業運行的條件。一臺核電機組的建設，至此就基本大功告成!

▲1994年2月7日，大亞灣一號機組商運的新聞登上了《人民日報》頭版頭條。

從FCD到最后商運，一臺核電機組的建設通常要經過5年左右的時間，其中每一個環節，都必須慎之又慎，確保核安全萬無一失。每一座矗立在碧海藍天下的核電站，都凝聚了無數建設者的心血和汗水，期望用清潔能源點燃萬家燈火。