全球每年有超過 2,000 萬件核材料和放射性材料在空中、海上、鐵路和公路上運輸。(照片：A.Vargas/IAEA)

核材料和放射性材料運輸過程中的安全和安保代表了同一枚硬幣的兩個方面：為了防止對環境和公眾造成傷害，應該同時解決這些問題。這是本周從今天開始的放射性材料安全可靠運輸國際會議的重點。

全球每年有超過 2,000 萬件核材料和放射性材料在空中、海上、鐵路和公路上運輸。

通過遵守 IAEA 的安全標準和由此產生的國家運輸安全監管要求，提高了運輸過程中的安全性。同樣，通過應用國際文書和 IAEA 核安保叢書指南來實現安全，以防止涉及運輸過程中涉及核材料和放射性材料的盜竊和破壞。

“運輸是一個關鍵時刻。當核材料和放射性材料處于移動狀態時，才能可靠、準時地到達目的地，”國際原子能機構總干事拉斐爾·馬里亞諾·格羅西在開幕詞中說。“我們在這次會議上的重點是將安全與保障結合在一起。盡管它們的共同目標是保護人類和環境，但兩者有時需要不同的方法，以互補而不是相互矛盾的方式。”

格羅西先生注意到這一領域的成就——迄今為止，還沒有任何關于運輸途中材料的放射性性質造成傷害的報告，——格羅西先生敦促參加本周虛擬會議的與會者保持警惕，因為盜竊的數量運輸過程中發生的事故幾乎占放射性材料盜竊事故總數的一半。

“在 1993 年至 2021 年期間，成員國向原子能機構事件和販運數據庫報告了630 起放射性物質盜竊事件 ，其中 310 起發生在運輸過程中。在這些案例中，有 57% 的被盜放射性物質尚未找回，”國際原子能機構運輸安全部門負責人大衛·拉德蘇斯說。

會議的目的是讓成員國有機會進一步了解與運輸安全、運輸安保以及它們之間的聯系相關的問題，為它們發展或加強運輸安全和安保監管基礎設施的工作提供信息。

超過600名與會者已注冊參加會議。

該計劃涵蓋六個主要主題：運輸安全和安保的國際框架、核材料和放射性材料運輸的國家監管框架、實施運輸安全和安保監管要求的行業視角、安全和安保制度的可持續性、新興技術和國際合作和區域方法。計劃為四次區域會議進行互動練習：非洲、歐洲、拉丁美洲和亞洲及太平洋各一次。這將包括運輸、接收和過境國的角色，參與者將被要求在準備、運輸和最終在最終目的地接收虛擬貨物時討論安全和安保方面的問題。

“放射性和核材料的運輸是在公共領域進行的一項活動，”國際原子能機構運輸安全處處長斯蒂芬·惠廷厄姆說。Whittingham 說：“在國際層面，運輸安全和安保在很大程度上是一個團隊的努力。” “我們希望確保無論基礎設施如何，各國都不會感到孤軍奮戰。他們可以依靠我們的幫助。”

為此，原子能機構從安全和安保角度開發了有關運輸的電子學習模塊。