近日，中核機(jī)械工程順利完成漳州核電“華龍一號(hào)”1號(hào)機(jī)組環(huán)吊橋架整體吊裝，作為連接履帶式起重機(jī)車(chē)架與轉(zhuǎn)臺(tái)的核心部件的專(zhuān)用回轉(zhuǎn)支承，由洛陽(yáng)軸承研究所有限公司研制，成功助力“華龍一號(hào)”核電機(jī)組首次實(shí)現(xiàn)環(huán)吊整體吊裝“零的突破”。

環(huán)吊橋架是環(huán)吊的重要組成部分。作為核電站重要的起吊設(shè)備之一，環(huán)吊位于反應(yīng)堆廠(chǎng)房頂部，在核電站安裝設(shè)備期間用于安裝反應(yīng)堆廠(chǎng)房?jī)?nèi)的重型設(shè)備;在核電站運(yùn)行期間(反應(yīng)堆正常工作或停堆時(shí))，用于反應(yīng)堆停堆換料和反應(yīng)堆廠(chǎng)房?jī)?nèi)設(shè)備維修所需的各種吊運(yùn)服務(wù)。

此前，國(guó)內(nèi)核電站環(huán)吊各部件安裝，大多采用地面組裝后經(jīng)數(shù)據(jù)測(cè)量再拆分，然后分段吊裝至目標(biāo)位置再分段安裝的工藝。“雖然這套技術(shù)十分成熟，但存在高空作業(yè)多、施工難度高等弊端。洛陽(yáng)軸承研究所有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次整體吊裝堪稱(chēng)大塊頭——長(zhǎng)45.5米、寬15.2米、高8.37米，凈重約418噸，在國(guó)內(nèi)尚屬‘首創(chuàng)’。”

作為中聯(lián)重科ZCC3200NP型3200噸履帶式起重機(jī)的“首秀”，回轉(zhuǎn)支承安裝在底盤(pán)與上車(chē)的連接處,用于傳遞和承受上車(chē)所受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩，起著“承上啟下”的關(guān)鍵作用。

“超重載、精密、安全是履帶式起重機(jī)中回轉(zhuǎn)支承所承擔(dān)的‘特色’。為保證符合設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要求，工作人員改進(jìn)并完善了三排滾子組合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的設(shè)計(jì)方法,使設(shè)計(jì)出的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承更具有針對(duì)性，提高了軸承承載能力。同時(shí)，在工藝方面，通過(guò)試驗(yàn)，合理優(yōu)化熱處理工藝參數(shù),保證軸承的使用性能;調(diào)整了齒輪加工工藝,引入超硬刀具加工,保證齒輪齒面硬度及精度要求。”洛陽(yáng)軸承研究所有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)軸承研究所有限公司重型軸承事業(yè)部的不懈努力，攻克一系列技術(shù)壁壘，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成功交付并使用。為該機(jī)組主設(shè)備施工提前釋放了工作面，為后續(xù)主設(shè)備引入及內(nèi)穹頂?shù)跹b打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，華龍一號(hào)作為中國(guó)核電“走出去”的主打品牌，安全指標(biāo)和技術(shù)性能達(dá)到了國(guó)際三代核電技術(shù)的先進(jìn)水平，具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，短時(shí)間內(nèi)填補(bǔ)中國(guó)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。