三星計劃為下一代航運研究核電(資料照片)

韓國造船廠三星重工將與韓國原子能研究所 (KAERI) 開展一項聯合研發項目，對核動力船舶進行首次現代探索。根據戰略合作協議，他們計劃探索利用核電作為碳中和航運解決方案的機會。

1950 年代，人們對??將核能用于商業航運產生了極大的興趣，但部分原因是出于安全擔憂和經濟考慮，這項技術從未取得進展。美國建造了第一艘核動力客貨船ns Savannah，作為 1960 年代后期商業運營的示范船，而日本和德國也建造了核商船。雖然核能并沒有為商船發展，但它已成為世界海軍的重要組成部分。

三星將與備受關注的熔鹽反應堆(MSR) 合作，該反應堆已被推廣為一種更安全、重量輕的解決方案，對航運業所需的資本投資較少。該概念基于一種設計，該設計使用較低等級的核材料，而不是海軍艦艇反應堆所需的武器級材料。它還不需要潛艇和核航母上使用的高壓水冷系統。在 MSR 設計中，鈾燃料與氯化物鹽混合，如果系統發生泄漏，混合物會凝固，從而降低爆炸和污染的風險。

“MSR 是一種無碳能源，可以有效應對氣候變化問題，是符合三星重工愿景的下一代技術，”三星重工總裁 Jin-Taek Jung 說。“我們計劃將研發工作重點放在創造新的未來增長引擎上。”

通過該協議，三星計劃開拓基于 MSR 的浮動核電站和核動力船舶市場，作為其未來新業務擴張的一部分。研究將包括MSR元件技術和相關設備開發，如熱交換器、海上核產品設計和商業模式開發、性能驗證和經濟評估。

三星認為該技術的優勢之一是反應堆的壽命預計為 20 年，與船舶的壽命相同，這意味著船舶不需要加油。他們強調反應堆的尺寸相對較小，因此具有易于應用于船舶的優勢。此外，MSR 設計提供了更高的安全水平，可以防止嚴重事故。