近日，上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠和上海自動化儀表有限公司在滬聯合組織召開了“國際華龍一號二回路TCS系統階段成果評審會”。

該系統系由上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠和上海自動化儀表有限公司聯合自主研發，能夠完全適配“華龍一號”核電站的TCS系統。

該項目系統可在新一代堆核電站上推廣應用，項目的成功研發對提升我國核電站安全運行狀況及能源低碳化轉型意義重大。   評審專家組選舉中國中核集團公司院士葉奇蓁出任專家組組長，專家組聽取了產品總結匯報，審查了全套設計資料和測試報告等技術文件，經質疑和討論，經現場專家組鑒定：提供評審的技術文件資料齊全，內容翔實，符合評審要求。該項目完成了百萬千瓦級核電汽機島控制系統，包括保護系統、閉環控制系統、輔助控制系統研制和生產。產品通過了嚴格的第三方環境與電磁兼容性測試，并進行一系列的驗證與確認(V&V)活動來保證其正確性和安全性。該產品已經在K2、K3項目上得到應用，K2項目非核沖轉一次成功，系統各項運行指標均表現良好。該產品滿足百萬級核電站汽輪機發電機組工程要求，符合設計院的規范書要求和國際國內的相關標準。該產品具有如下特點：

A. 針對汽輪機閉環控制系統，自主開發了專用控制算法，轉速回路控制周期<30ms，轉速變化的響應時間<2ms。

B. 汽輪機發電機保護系統采用了三取二模式，實現了三序列同步功能，系統響應時間小于50ms，自主設計了功能安全通信協議，功能安全完整性水平達到了SIL3的要求。

C. 三大子系統(保護系統、閉環控制系統、輔助控制系統)采用SUPMAX統一的軟硬件平臺，實現了子組級控制，系統級順序控制，一鍵式啟停功能，提高了自動化控制程度，降低了產品維護難度。

D. 整個系統中CPU的負荷率小于39%，系統自診斷覆蓋率大于90%，系統的MTBF大于10萬小時。

該產品研制單位的設計、工藝及生產等過程符合核電質量保證體系要求。

該成果申請發明專利9項(已受理，其中2項已授權)，獲實用新型專利9項授權，登記計算機軟件著作權12項，達到了國內領先，國際先進水平。   免責聲明：本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息，登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考，不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之，本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者，視為自愿接受本網站聲明的約束。