我是從事核地質工作40年的一名核工業老兵。回顧過往的工作歲月，苦難與輝煌交織，平凡與崢嶸共存，樁樁件件均歷歷在目，從未遺忘。難忘1956年建業初期，蘇聯專家從放射線開始的啟蒙培訓!難忘風華正茂的我們，踏遍祖國崇山峻嶺取得滿意地質成果時的歡欣鼓舞!難忘蘇聯專家一夜撤走、斷供鈾礦地質儀器和關鍵配件困難時刻的艱辛!是毛主席“獨立自主，自力更生”的偉大號召給了我們信心和勇氣渡過難關，讓敵人扼殺中國核工業于搖籃中的陰謀徹底破產!

上個世紀60年代，我們終于實現了系列核地質儀器的國產化!地質隊員們風雨無阻，不畏艱險，每天早出晚歸開展地質勘察工作。我現在還清楚地記得當年司機國萬普同志在山區犧牲的場景。一天，烏云壓頂電閃雷鳴，暴雨即將來臨。鈾礦地質隊的嘎斯63汽車正載著地質隊員們行駛到黑瞎子溝口，一條布滿大小滾石的大河擋住了去路，水位明顯見漲，估計上游早已暴雨傾盆。車停在河邊，水很快沒過了輪胎。為了不影響當天工作計劃，我們必須盡快過河。眼看水越漲越高，為了大家的安全，司機國萬普說：“要抓緊時間，我先空車過河試一下水深。”正當地質隊員們七嘴八舌猶豫不決時，老國已經發動汽車，掛上低檔，駕駛著轟鳴的汽車緩慢駛向河中。車還沒到河心，只見上游方向城墻般的洪峰黑壓壓地咆哮而下。不好，山洪暴發了!汽車被洪水調轉了90度，大家站在岸邊心急如焚嘶喊著“老國你趕緊退回來……”一切都晚了，洪水很快沒過了車頂，片刻只見車門艱難地打開，老國剛露出一點身影，一股激流便無情地裹挾著他，消失在黃色的漩渦之中……一瞬間，我就和朝夕相處的戰友訣別了!

難忘當年航空放射性地質測量，飛機在崇山峻嶺中沿等高線飛行時，急速爬升和瞬時俯沖的顛簸使我們胃里翻江倒海，但當發現航空放射性異常我們向機外拋出“石灰包”為地面做標記時的興奮，瞬間將痛楚一掃而空。難忘湘西飛機失事犧牲的戰友，由于山高林密地域廣闊，當時又沒有先進的定位技術，聽說到第二年才找到遺骸。他們為中國核工業獻出了自己年輕而寶貴的生命!

難忘三年困難時期，飛機停飛，我們將探測設備改裝在火車上，成為鐵路沿線放射性地質踏勘的創舉。借用鐵道部一節“公務車”，我們兩年走遍全國鐵路主干支線。老舊的列車發電機電壓不足，為了保證探測設備工作質量，我清楚地記得在川北秦嶺一個小站，我們借午夜火車臨時停車的空隙，冒險鉆到車下調節發電機皮帶張力的經歷。當時鐵路踏勘的情景是這樣的：車廂頂上安裝著炮彈般巨大的伽馬閃爍探頭，400赫茲變流機永不疲倦地吼叫著，通宵達旦燈火通明的車廂客廳被嚴密的窗簾遮擋……這樣的情景，難免會引起旅途站臺過往人們的注意。三年困難時期乘火車可憑車票每人每天供應二次盒飯(無需糧票)。每逢開飯時間，負責列車服務的姑娘和小伙子們都爭先恐后地給掛在車尾的“公務車”送飯，以此來滿足自己的好奇心。因為他們聽說，“公務車”當年是部級領導出行才能配備的。因此列車編組有“公務車”時，有些地方領導也常到車站迎送。難忘1966年執行藏北及雅魯藏布江地區放射性地質調查時的情景。一支由十余人組成裝備精良的越野車隊，途經格爾木、倒淌河，沿著干旱灼熱的沙漠駛向唐古拉，途中，“海市蜃樓”時隱時現。轉過幾天，車隊進入青藏高原，卻是皚皚白雪的八月天，內地人們正汗流浹背，而我們卻在風雪中艱難前行。車隊成員忍受著強烈的紫外線和高原缺氧反應一路向南。黑河、拉薩、日喀則……中國核工業地質隊伍就是如此堅韌前行，永不停歇，創造了一個又一個奇跡，在磨礪中不斷成長壯大!

千千萬萬和我一樣的核工業地質人，他們也都有自己講不完的創業故事和刻骨銘心的創業經歷。故事的主人公，是廣大的中國核工業地質員工，幾代人為中國核工業發展前仆后繼。

如今，我們已建成實力雄厚具有世界先進水平的鈾礦地質科研生產隊伍，為我國核工業發展奠定了堅實的基礎。同樣值得銘記的是千千萬萬基層核地質員工的家屬們，他們跟隨自己的親人，常年工作生活在偏僻的深山老林，子女們沒有像城里孩子那樣的學習生活環境，但都默默地支持著我們可敬可愛的地質員工。現在已是耄耋老人的核工業地質前輩，永遠是中國核工業高速公路上閃閃發光的鋪路石!