每年，在德國(guó)運(yùn)送的放射性物質(zhì)總量超過50萬包。用于測(cè)量，研究和醫(yī)療目的的放射性物質(zhì)是運(yùn)輸?shù)闹饕糠帧?/p>

在運(yùn)輸方面，包裝本身保證安全至關(guān)重要。根據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定，BfE負(fù)責(zé)批準(zhǔn)運(yùn)輸包裝的設(shè)計(jì)。

放射性物質(zhì)在社會(huì)生活的許多領(lǐng)域的應(yīng)用，例如醫(yī)學(xué)領(lǐng)域(診斷，治療)，技術(shù)(射線照相檢查)，研究或能源生產(chǎn)(核燃料供應(yīng)和廢物管理)，往往要求這種放射性物質(zhì)是運(yùn)輸。用于測(cè)量，研究和醫(yī)療目的的放射性物質(zhì)是運(yùn)輸?shù)闹饕糠帧Ｃ磕辏诘聡?guó)運(yùn)送的放射性物質(zhì)總量超過50萬包。

不過，主要是所謂的“ CASTOR運(yùn)輸”是眾人矚目的焦點(diǎn)。CASTOR是的縮寫“ 鈣 SK對(duì)小號(hào) torage和? ransport ö ?F ? adioactive材料”和表征不同包裝設(shè)計(jì)。其中，這些軟件包用于運(yùn)輸和乏燃料元件和高層次的中間儲(chǔ)存放射性廢物從后處理的核燃料。此外，這種包裝用于將乏燃料元件從德國(guó)核電廠運(yùn)輸?shù)胶筇幚矸▏?guó)和英國(guó)(英國(guó))的工廠。根據(jù)聯(lián)邦政府與公用事業(yè)公司就核淘汰達(dá)成的共識(shí)協(xié)議，2005年6月30日停止向后處理廠運(yùn)輸。

“安全套餐”的概念

在運(yùn)輸方面，包裝本身保證安全至關(guān)重要。其基礎(chǔ)是國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)(原子能機(jī)構(gòu))的建議，這些建議已在世界范圍內(nèi)在放射性物質(zhì)運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定中得到實(shí)施。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定的安全理念是基于“安全包”的概念，可以在所有運(yùn)輸方式中采用很少的操作和管理措施進(jìn)行運(yùn)輸。因此，根據(jù)要運(yùn)輸?shù)姆派湫晕镔|(zhì)的類型和數(shù)量(潛在危險(xiǎn))，對(duì)包裝(包裝和內(nèi)容)進(jìn)行安全相關(guān)的要求(“分級(jí)” 包裝要求)。它們的范圍從例外包裝一般要求具有非常有限的含量高達(dá)事故 -safe設(shè)計(jì)的B型和含有高放射性物質(zhì)的C型包活動(dòng)。腳輪容器是B型包裝的例子，即所謂的“事故安全包裝”。這些桶必須抵抗即使是最嚴(yán)重的事故的影響，保持其安全功能

放射性物質(zhì)的封閉(緊密度)，外部劑量率(屏蔽)的限制，放電所散發(fā)的熱量，和排除核鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的發(fā)生(臨界安全性)。

此類B類包裝須經(jīng)BfE授權(quán)。在正式許可之前，必須記錄木桶對(duì)法律要求的B型特征的遵守情況，采用不同的方法，如原始測(cè)試，模型測(cè)試和理論證據(jù)。因此，首先通過包裝的特性確保放射性材料的運(yùn)輸方面的技術(shù)安全性。

批準(zhǔn)運(yùn)輸包裹

根據(jù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定，聯(lián)邦核廢物管理安全辦公室(BfE)負(fù)責(zé)批準(zhǔn)運(yùn)輸包裹的設(shè)計(jì)。的BFE認(rèn)為放射學(xué)方面，如輻射 屏蔽和臨界安全性。

機(jī)械和熱特性，密封性和質(zhì)量保證由聯(lián)邦材料研究和測(cè)試研究所(BAM)檢查并通過證書確認(rèn)。在這兩項(xiàng)考試的基礎(chǔ)上，BfE授予包裝設(shè)計(jì)批準(zhǔn)。

根據(jù)核法律，BfE還有權(quán)批準(zhǔn)核燃料和大型燃料的運(yùn)輸。只有符合核法律和危險(xiǎn)品法的規(guī)定，才能授予運(yùn)輸許可證。關(guān)于由授予的運(yùn)輸許可證的更多詳細(xì)信息BFE可以在找到匯總表(僅在德國(guó))。

監(jiān)督的核燃料運(yùn)輸規(guī)定如下：

根據(jù)核法律和危險(xiǎn)品法規(guī)，核燃料運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督是由聯(lián)邦州當(dāng)局負(fù)責(zé)公路，內(nèi)陸水道和海洋的運(yùn)輸方式。對(duì)于飛機(jī)運(yùn)輸，各州當(dāng)局也負(fù)責(zé)根據(jù)核法進(jìn)行監(jiān)督，而根據(jù)危險(xiǎn)品管理的監(jiān)督則由Luftfahrt-Bundesamt負(fù)責(zé)。聯(lián)邦鐵路管理局負(fù)責(zé)根據(jù)核法律和危險(xiǎn)品法規(guī)監(jiān)管鐵路運(yùn)輸。