主蒸汽系統用于將蒸汽發生器產生的蒸汽輸送到汽輪機蒸汽和輸水系統TSD、汽輪機軸封系統TSS、汽水分離再熱器系統TSR蒸汽向凝汽器排放系統TSC、蒸汽向大氣排放系統TSA、輔助蒸汽系統WSD、輔助給水系統TFA的汽動泵和汽輪機主汽門。本系統還與主給水流量控制系統TFM、啟動給水系統TFS和輔助給水系統TFA起，用于在電廠正常運行工況、緊急工況和事故工況下排出由反應堆產生的熱量。另外，主蒸汽系統流量和壓力測量信號用于觸發反應堆停堆，安全注入和蒸汽管線隔離等信號。主蒸汽系統常規島部分不按核安全功能分級，但是為了防止電氣廠房受非核安全分級的主蒸汽管道破裂的影響而設有管道防甩裝置。

系統描述

主蒸汽系統由三根主蒸汽管道組成，每根管道分別與一臺蒸汽發生器出口接管相連。三條主蒸汽管線分別穿過安全殼貫穿件離開安全殼，通過主蒸汽隔離閥管廊后進入汽輪機廠房，合并為主蒸汽聯箱。每個主蒸汽隔離閥上游的主蒸汽管道上有7個安全閥和兩條排大氣接管，以及一條與二回路非能動余熱排出系統PRS的接管。主蒸汽隔離閥有一條旁路管線用于暖管時給主蒸汽隔離閥下游提供蒸汽和平衡主蒸汽隔離閥上游的壓力，設有一個氣動隔離閥和一個氣動調節閥。在此旁路管線上布置有去輔助給水系統汽動泵的接管和與核島氮氣分配系統的接管，其中至汽動泵的接管上的氣動隔離閥保持常開，使管線保持熱備狀態，而氮氣接管上的手動隔離閥處于常關狀態，僅用于蒸汽發生器干濕保養時輸送氮氣。

主蒸汽聯箱一方面平衡了三臺蒸汽發生器的蒸汽壓力，另一方面由于其布置在最低點有利于管線疏水。從主蒸汽聯箱上引出四根支管連接至汽輪機主汽門，將主蒸汽輸送至汽輪機。另外，從主蒸汽聯箱兩端分別引出一根到凝汽器兩側的蒸汽排放總管。這兩根蒸汽排放總管上布置有與輔助蒸汽系統ws、汽水分離再熱器系統TSR和汽輪機軸封系統TSS的蒸汽接口管線，以及12條通往凝汽器的蒸汽旁路排放管道。為了防止凝結水積聚在管道中而引起水錘，主蒸汽系統的疏水管線數量多，分別設置在主蒸汽隔離閥前、主蒸汽聯箱上、汽輪機高壓缸進汽管線上、蒸汽旁路排放總管上。在每條主蒸汽管線的主蒸汽隔離閥上游布置有一條疏水管線，用于在主蒸汽隔離閥關閉時排出主蒸汽隔離閥上游管線的冷凝水，疏水匯集后，引入位于汽輪機廠房的閥前疏水儲罐TSM002BA。為了排出暖管時主蒸汽隔離閥閥體內的冷凝水，還布置有一條從閥體到疏水管線的平衡管線。在主蒸汽聯箱兩端底部分別設置了一個疏水罐，用來收集主蒸汽隔離閥后到主蒸汽聯箱的疏水。在主蒸汽聯箱引出的四條主蒸汽管線最低點，也各設置有一個疏水罐。另外，在兩根蒸汽旁路排放總管上分別布置兩個疏水罐。每個疏水罐配置一個疏水控制站，每個疏水站由一個帶濾網的疏水器、一個高水位氣動疏水旁路閥、放水閥組成，疏水可最終排向凝汽器或者常規島廢液收集系統。正常運行時，疏水排向凝汽器，再次進入主給水循環系統。每個疏水站的主要配置見