3月10日12點(diǎn)31分,隨著“華龍一號(hào)”全球首堆福清核電5號(hào)機(jī)組高中壓缸高壓1、2級(jí)隔板下半吊裝就位，拉開(kāi)了汽輪機(jī)三缸扣缸工作的序幕。

福清核電5號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)由我國(guó)自主研發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。采用單軸三缸四排氣、中間汽水分離再熱沖動(dòng)凝汽式設(shè)計(jì)，由1個(gè)高中壓合缸模塊和2個(gè)雙流低壓缸模塊組成，是目前世界范圍內(nèi)在制最大尺寸、重量的核電汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及最大的汽缸。

汽輪機(jī)本體安裝是汽輪機(jī)安裝中最為重要、也是最為復(fù)雜的工作，技術(shù)要求嚴(yán)、精度要求高。高中壓缸扣缸工作的順利實(shí)現(xiàn)，為三缸扣缸全部完成開(kāi)了一個(gè)好頭，更為后續(xù)發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子及汽機(jī)盤車創(chuàng)造了有力條件。

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