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海外華龍一號K3機組環吊大梁整體吊裝圓滿完成

2018-06-13 17:45  

巴基斯坦卡拉奇當地時間2018年6月8日17點36分,K3機組環吊大梁順利起吊,并于19點28分成功吊裝就位,整個吊裝過程共歷時112分鐘。至此,K3機組環吊大梁整體吊裝圓滿完成。環吊大梁位于反應堆廠房環軌之上,由橋架、旋轉機構及


巴基斯坦卡拉奇當地時間2018年6月8日17點36分,K3機組環吊大梁順利起吊,并于19點28分成功吊裝就位,整個吊裝過程共歷時112分鐘。至此,K3機組環吊大梁整體吊裝圓滿完成。

環吊大梁位于反應堆廠房環軌之上,由橋架、旋轉機構及驅動系統、水平輪、平臺欄桿、司機室、登機平臺等部件構成。橋架為一根電氣主梁、一根非電氣主梁及兩根端梁連接而成的框架。環吊大梁地面整體組裝后總重量為407t,最大外形尺寸為45272×15200×8370mm,利用3000t履帶車、平衡梁等專用吊具將環吊大梁吊裝就位至+42.6m處的環吊軌道上。

K3機組環吊大梁沿襲K2機組技術,采用整體吊裝一次就位,在地面完成主梁安裝、端梁安裝、旋轉機構、水平輪、司機室等部件的組裝以及大部分調試工作。該方案減少了高空安裝作業量,不僅縮短了整個環吊的施工工期,提高了施工效率,更有效地降低了高空施工所帶來的風險。

為確保此次環吊大梁整體吊裝工作順利開展,項目部及時發布吊裝組織機構,固化人員名單,并多次組織K2機組經驗反饋和K3機組先決條件梳理會,從各方面進行全面檢查,針對過程中出現的問題形成行動項并及時跟蹤、關閉。同時,在吊裝前項目部對環吊施工相關的ITP進行全面核實,保證記錄完善而準確,并通過與CZEC及廠家人員溝通交流,不斷完善吊裝方案,克服3000t吊車行走距離長,負載率大的難點,降低了吊裝風險,為環吊施工掃清一切障礙。

此次K3機組環吊大梁吊裝就位不僅為內穹頂吊裝創造了有利的條件,更為后續環吊可用奠定了扎實的基礎。同時,實現了繼K2機組以來同類堆型整體吊裝的又一次突破,對同類型的核電起到了良好借鑒的作用。

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